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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。田*幸様 ジェネレーターカバー　武川　モンキー　シャリー　5.5J　ワイド加工。オイルポンプ、キックは無しです。CBR400F　レブコン　パステルロード製スネーク　レブユニット　希少。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。ズーマー　純正エンジン！　ヘッド付き！。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。《専用出品です！》HONDA 750 FOUR CYLINDER ENGINE。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。cb400sf nc39 BEET スターターカバー　ポイントカバー。NSR50 WPC加工 後期型 腰下エンジン OH済み (NS-1/NS50F)。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。バフ工房 ゼファー400 ゼファーχ クラッチカバー&スプロケットカバー。スペシャルパーツ武川(SP武川 TAKEGAWA) オイルクーラーサーモスタット。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。Z1 Z2 KZ D1 エンジンカバー ポイントカバー５点金型 砂型 BEET。8*8様 CBX400F CBX550F CBR400F クラッチカバー 検索。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。レッツ2 エンジン　サスペンション　など　SUZUKI let's2。ラジエーターns1。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。cbx400f beetサイドビュー。エンジン　カブ　モンキー　DAXシャリー実動車下ろし　美品低走行12V 72cc。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…